8月3日，理想汽车官博发布《关于理想i8安全性碰撞测试的说明》如下：
一、为什么要做这次测试
理想汽车始终将用户的生命安全放在第一位 ，致力于为每一位家庭用户打造安全、安心的出行空间。为此 ，我们在理想i8开发过程中，采用“短前悬安全结构”设计 ，既保障了为用户提供“媲美MPV ”的宽敞驾乘空间 ，又兼顾了车辆的被动安全表现 。
为了确保新设计的安全可靠性，我们决定通过主动模拟现实生活中对用户安全极为关键的对撞场景 ，科学验证并持续提升理想i8的被动安全性能 。本次我们特别委托第三方权威机构——中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研 ”）执行高强度碰撞测试 ，并通过视频形式，透明 、真实地向用户展示测试过程和结果 ，我们的初衷就是让用户看到理想i8在提升车辆安全性上的努力与成果。
面对复杂 、不可预知的真实道路环境 ，我们深知“小车对撞大车”的危险工况，对于车辆安全性的极高要求 ，“小车碰撞大车 ”一直是广大乘用车用户最关心的安全话题之一 ，也是全球众多重视安全性的主流车企广泛采用的测试和宣传方式 。
二、碰撞测试的表现
本次测试参照普通公路高频发生的交通事故情形制定测试要求，委托中国汽研执行 。中国汽研作为国资央企 、国家一类科研院所，是中国汽车行业产品开发 、试验研究、质量检测的重要平台。理想汽车高度认可中国汽研的专业能力和测试公正性 ，坚信其碰撞测试的数据和结果具有科学权威性 。
理想i8创新的短前悬安全结构 ，前向有3条纵向力传递路径，前舱中密布11个环形吸能结构 ，有效化解正面撞击带来的冲击力 ，提升了车辆的被动安全水平 。经本次测试，理想i8的A柱 、B柱 、C柱、门梁均未发生明显变形 ，9个安全气囊全部正常展开 ，电池包无漏液无起火，车门自动解锁 、门把手自动弹开 ，充分展现了理想i8的安全性。
三 、关于此次事件的舆论影响
本次测试目的只是为了验证和提升理想i8的被动安全性能 ，并非针对其他任何品牌进行产品质量评价，测试结果也不应被解读为对其他品牌产品质量的论断 。测试所用东风柳汽乘龙品牌二手卡车仅作为移动式壁障物 ，我们无意、也没有对其做出质量方面的引导性评价 。对于测试过程导致东风柳汽乘龙品牌被意外卷入舆情争议 ，我们实属无心之举。针对网络中因对测试目的和过程不了解而出现的误解和片面解读，理想汽车希望通过此次声明还原事实，为行业健康交流提供更多真实依据和参考 。
东风乘龙作为中国卡车行业的标杆品牌 ，品质和安全始终值得广大卡友信赖 。为此 ，我们特别澄清，理想汽车与东风柳汽乘龙不存在直接竞争关系。我们专注于家庭乘用车 ，而对方是中国卡车领域的杰出代表 、拥有数十年历史的央企行业标杆 ，我们一直秉持敬重之心。我们将继续积极响应国家关于反内卷的号召，为营造公平有序的行业环境 、推动中国汽车产业高质量发展而努力 。
四、关于网友讨论的热点话题
理想i8开发阶段 ，按照最新发布的国标（GB 11551-2014《汽车正面碰撞的乘员保护》 ，GB 20071-2025《汽车侧面碰撞的乘员保护》，GB 20072-2024 《乘用车后碰撞安全要求》）等国家标准开发 。同时 ，理想i8也按照中国新车评价规程C-NCAP 24版规程五星标准和中国保险汽车安全指数C-IASI 23版规程G+G+G+A等级要求开发 ，并涵盖了“钻卡 ”、“卡车夹击”等100多项企业测试工况。在此之前，理想汽车全系车型均获得包括中汽中心 、中保研等权威第三方测试的最高评价 。
我们对理想i8的安全性充满信心 ，也相信它能够通过各种严苛检验 。同时 ，我们对中国汽车行业整体的安全开发水平和持续进步也有坚定信心。未来，我们将与行业同仁一道，不断推动汽车安全技术创新 ，共同守护每一位用户的出行安全 。
（文章来源：中国基金报）
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